在纽约解决国际货物运输合同争议，应依据哪些法律？

在纽约涉及国际货物运输合同纠纷时，律师应依据的国际公约和国内法如下：

国际公约

《海牙规则》：全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》，是海上货物运输领域的重要公约。它规定了承运人最低限度的义务，如使船舶适航、妥善管理货物等，以及承运人的免责事项，对货物运输中承运人和托运人的权利义务进行了规范，在国际海上货物运输合同纠纷中被广泛应用。

《维斯比规则》：是对《海牙规则》的修订和补充，主要在提高赔偿限额、明确提单证据效力等方面进行了完善，进一步平衡了承运人与货主的利益，在处理相关纠纷时可作为重要依据。

《汉堡规则》：进一步扩大了承运人的责任，对《海牙规则》和《维斯比规则》进行了较大改革，如延长了承运人的责任期间、改变了承运人的责任基础等，在国际海上货物运输合同纠纷中，如果当事人选择适用或符合相关适用条件，律师可依据该公约处理纠纷。

《国际公路货物运输合同公约》（CMR）：针对国际公路货物运输合同，对合同的订立、履行、承运人的责任等方面作出了规定，若涉及纽约的国际公路货物运输合同纠纷，且符合公约适用条件，该公约可作为重要法律依据。

《统一国际航空运输某些规则的公约》（蒙特利尔公约）：在国际航空运输领域，对于航空货物运输合同当事人的权利义务、责任限额、诉讼时效等作出了统一规定，若纠纷属于国际航空货物运输范畴，该公约是重要的法律依据。

美国国内法

《美国统一商法典》（UCC）：其中的第二篇对货物销售等相关内容进行了详细规定，虽然主要针对国内货物买卖，但在国际货物运输合同纠纷中，如果涉及货物的交付、所有权转移、担保权益等问题，且根据冲突法规则指向适用美国法时，UCC 的相关规定可作为重要参考。

《美国联邦提单法》：主要规范了提单的签发、转让、货物交付等相关事宜，在涉及提单的国际货物运输合同纠纷中，是重要的法律依据，用于确定提单相关当事人的权利和义务。

《美国海上货物运输法》（COGSA）：调整美国港口与外国港口之间的海上货物运输关系，对承运人的责任、免责、赔偿限额等作出了规定，在涉及美国港口的国际海上货物运输合同纠纷中经常被适用。